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Wenn Autos zu wahren Legenden werden und Männerherzen schneller schlagen. Dann kann es sich doch nur um Namen wie einen Porsche 911, einen Mercedes 300 SL (der Klassiker mit den Flügeltüren) oder einen Jaguar E-Type handeln.
In den meisten Fällen ist das so. Doch der weniger gut betuchte träumt dann eher von einem stark motorisierten Kleinwagen, mit dem man die Luxuswagen ärgern kann.
Die Rede ist dabei nicht von einem selbstgetunten Opel Astra oder Golf. Es gibt noch wahre Helden dieser Kategorie vom Fließband. Und da setzt VW mit seinem Golf GTI seit Jahrzehnten Maßstäbe.
Mit der fünften Generation geht man dabei in die vollen und möchte sich gleichzeitig vom Image des Proleten-Porsches befreien. Dieser Ruf haftet den alten Modellen teilweise an, da sie auch für den kleinen Geldbeutel recht erschwinglich waren, was allerdings anschließend auf die Unterhaltskosten nicht immer zutraf.
Der GTI soll also demnächst wieder zum Leben erweckt und die Legende mit neuem Glanz versehen werden. Ob das Klappen wird? Schließlich tritt der Golf VI damit ein schweres Erbe, nämlich das des Ur-GTI, von dem wahre Fans noch heute ins Schwärmen verfallen, an.
Für diejenigen, die die Faszination GTI nicht kennen:
Der GTI war bei seinem ersten Erscheinen ein absolutes Novum. 110 PS, verpackt in einer kleinen Rennsemmel, die nicht einmal 800 Kilogramm Gewicht auf die Waage brachte und damit Spitzenwerte in der Beschleunigung und der Höchstgeschwindigkeit erreichen konnte.
Schon damals waren dies Werte, die nicht unbedingt das Zeichen eines "normalen" Volkswagens sein konnten. Genau deswegen begeisterte dieses Kraftpaket die Massen und wer heute noch ein Original besitzen sollte, der darf sich überglücklich schätzen.
Die Exklusivität und die Unverwechselbarkeit wurden durch den schwarz umrandeten Kühlergrill und die zunächst nur erhältlichen Farben Rot und Silber unterstrichen.
Der Golf II bekam noch ein weiteres Leistungsplus von 50 Pferdchen, so dass dieser sagenhafte 160 PS mobilisierte. Der III-er fiel dann gnadenlos ab und konnte ebenso wenig, wie die vierte Auflage überzeugen.
Beim dritten Modell wurde mit lediglich 115 bis 150 PS der Rückwärtsgang eingelegt. Angesichts der Wirtschaftlichkeit und des Verbrauchs wohl eine Vernunftentscheidung. Doch wer brauchte bei einem solchen Auto schon Vernunft?
Nach den verschiedenen Modellen des Golf IV (als VR6 / GTI / R32) kehrt man mit dem Fünfer zu alter Form zurück. Die Äußerlichen Merkmale wurden wieder hergestellt und auch ein Dachspoiler soll erneut mit von der Partie sein.
Allerdings gibt es nun auch Abstriche. So entschwindet der neue GTI preislich seinen Vorgängern. Doch dafür wird jede Menge High-Tech geboten, mit der man sich am Boulevard auch blicken lassen kann.
Der Golf V GTI ist damit eindeutig auch ein salonfähiges Auto, welches auf den Flaniermeilen dieser Welt neben etablierten Sportwagen eine gute Figur machen wird.
Der Fahrspaß soll bei angepeilten 25.000 Euro Basispreis mit Beschleunigungswerten von 7,2 Sekunden bis zur 100km/h-Grenze und 235km/h Höchstgeschwindigkeit überzeugen. Werte, die eines GTI durchaus würdig erscheinen.
Die vorläufigen Bilder vom Innenraum laden zum Träumen ein, doch für viele wird dieses automobile Kunstwerk wohl ein ewiger Traum bleiben.
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